Voorzorgsmaatregelen voor het gebruik van de dubbele pijp van de muurboor & de omgekeerde pijp van de omloopboor
1. Vermijd aansluitend boorpijpen met grote diameter aan klein-diameterboorpijpen tijdens bouw (namelijk gemengd gebruik van grote en kleine boorpijpen) om kleine boorpijpen worden gebroken of wordt misvormd te verhinderen wegens ontoereikende sterkte.
2. Wanneer het vastklemmen van de boorstaaf met een bankschroef, klem niet het vrouwelijke deel van de vrouwelijke schakelaar vast om de vrouwelijke gesp worden vastgeklemd en wordt misvormd te verhinderen.
3. Wanneer het vastmaken van de boorpijp, zou de pre-aanhaalt kracht van de samenstelling binnen 15Mpa moeten worden gecontroleerd om de moeilijkheid om wegens bovenmatige druk leeg te maken te verhinderen. Vermijd gebruikend brandverbindingen om de mechanische eigenschappen van de verbindingen (vooral de vrouwelijke verbindingen) te verminderen en de levensduur te beïnvloeden. Zonder pre-aanhaalt, oscilleert de ingepaste verbinding, het veroorzaken van de draden om elkaar en de kammen scherper te malen om te worden, het resulteren in randen aan de kanten, het resulteren in draadschade of het plakken. Zonder pre-aanhaalt, wordt de stap van de vrouwelijke gesp niet samengeperst, die moeheid en breuk van de draadwortel van de mannelijke verbinding kan veroorzaken; onder de actie van hoge druk vloeibare stroom, wordt de vrouwelijke verbinding doordrongen, resulterend in punctuurcorrosie, die gemakkelijk is om het longitudinale barsten van de vrouwelijke verbinding te veroorzaken.
4. Besteed aandacht om de mannelijke en vrouwelijke knopen schoon te maken alvorens de boorpijp vast te maken, en pas draadolie (het blik van de draadolie niet door andere dure olie of inferieure drukolie worden vervangen) toe om de mannelijke en vrouwelijke knopen voorbarige slijtage of scheur te verhinderen. schade.
5. Besteed aandacht aan het schoonmaken van de gaten van het waterkanaal alvorens de boorpijp te installeren om het puin te verhinderen het blokkeren van het kanaal en het moddersysteem te veroorzaken om druk tegen te houden.
6. Ben zorgvuldig niet zeer sterk om omhoog te ontzetten. Wanneer het ontzetten, kan de mannelijke gesp niet de schouder en de draad van de vrouwelijke gesp slaan, en ervoor zorgen dat de mannelijke en vrouwelijke verbindingen gecentreerd zijn. Verzeker coaxiality van de sluiting van de boringsinstallatie en de belangrijkste schacht van het machtshoofd.
7. Besteed aandacht om de slijtage van elk deel van de boorpijp te controleren. Als de abnormale slijtage voorkomt, zou de oorzaak in time moeten worden gevonden:
(1) bepaal of de boorpijp door scherpe en harde substanties in het gat wordt gekrast;
(2) bepaal of de boorstaaf door het de gidsapparaat van de boringsinstallatie wordt gekrast.
Wanneer de krastekens op het lichaam van de boorpijp ongeveer 1mm diep en in een spiraalvormige staat voor meer dan één draai zijn, te gebruiken gelieve voorzichtig het. Verhinder de boorpijp worden gebroken tijdens bouw, resulterend in grotere verliezen.
8. Besteed aandacht aan de schade van de korte verbinding van de boorkraag (verkeerde gesp, ernstige slijtage van de willekeurige gesp, enz.), en het zou moeten worden vervangen op tijd om de draad van de boorpijp te beschadigen.
9. Besteed aandacht aan het hijsen en vermijd effectschade aan de mannelijke gesp wanneer het behandeling van de boorpijp.
10. Ben zorgvuldig vermijden mengend boorpijpen met verschillende gesptypes; zelfs als zij niet van dezelfde fabrikant zijn, meng hen (omdat de technische parameters, de verwerkingsprocédés, de hulpmiddelen, en het mechanische die materiaal door diverse fabrikanten van boorpijpen wordt gebruikt verschillend zijn, en de tolerantie van de boorpijp, de strakke afstanden moet verschillend zijn) niet; als het verschil tussen oude en nieuw te groot is, en de boorpijpen met teveel slijtage en scheur niet zouden moeten worden gemengd om bouwgevaren te vermijden.
11. Men vindt dat het gesptype van de boorpijp heeft lokale kleinschalige schade (ongeveer 1-2 gespen, de gesplengte is 10mm), en het zou op tijd v3o3or gebruik moeten worden hersteld.
12. Ben zorgvuldig om eender welk deel van het lichaam van de boorstaaf met een bankschroefklem niet vast te klemmen, om het staaflichaam te vermijden knijpend door misstappen en de levensduur van de boorstaaf te verminderen.
13. Het gebruik kwalificeerde op zink-gebaseerd ribvet. De boter is niet geschikt voor draadolie. Het ontoereikende ribvet zal de schouder van de verbinding beschadigen, die los de ingepaste verbinding gemakkelijk zal maken en zal veroorzaken dat de draad worden beschadigd. Als het draadvet niet wordt gebruikt of het gebruikte draadvet ongeschikt is, zal de oppervlakte van de draad worden gelijmd, resulterend in het fenomeen van het plakken.
