Voorzorgsmaatregelen voor het gebruik van dubbelwandige boorpijp & reverse circulation boorpijp
1. Vermijd het verbinden van boorpijpen met grote diameter met boorpijpen met kleine diameter tijdens de constructie (d.w.z. gemengd gebruik van grote en kleine boorpijpen) om te voorkomen dat kleine boorpijpen breken of vervormen als gevolg van onvoldoende sterkte.
2. Klem bij het vastklemmen van de boorstang met een bankschroef niet het vrouwelijke deel van de vrouwelijke connector vast om te voorkomen dat de vrouwelijke sluiting wordt vastgeklemd en vervormd.
3. Bij het bevestigen van de boorpijp moet de voorspanning van de make-up binnen 15 MPa worden gehouden om te voorkomen dat het lossen moeilijk wordt door overmatige druk. Vermijd het gebruik van vuurverbindingen om de mechanische eigenschappen van de verbindingen (vooral de vrouwelijke verbindingen) te verminderen en de levensduur te beïnvloeden. Zonder voorspanning oscilleert de schroefdraadverbinding, waardoor de schroefdraden tegen elkaar schuren en de kammen scherper worden, wat resulteert in richels aan de zijkanten, wat leidt tot schade aan de schroefdraad of vastlopen. Zonder voorspanning wordt de stap van de vrouwelijke sluiting niet samengedrukt, wat vermoeidheid en breuk van de schroefdraadwortel van de mannelijke verbinding kan veroorzaken; onder invloed van een hogedruk vloeistofstroom wordt de vrouwelijke verbinding doorboord, wat resulteert in perforatiecorrosie, wat gemakkelijk kan leiden tot longitudinale scheuren van de vrouwelijke verbinding.
4. Let op het schoonmaken van de mannelijke en vrouwelijke sluitingen voordat u de boorpijp bevestigt en breng schroefdraadolie aan (schroefdraadolie kan niet worden vervangen door andere dure olie of inferieure persolie) om te voorkomen dat de mannelijke en vrouwelijke sluitingen voortijdig slijten of beschadigd raken.
5. Let op het schoonmaken van de waterkanaalgaten voordat u de boorpijp installeert om te voorkomen dat het puin het kanaal blokkeert en ervoor zorgt dat het moddersysteem de druk vasthoudt.
6. Wees voorzichtig om niet met geweld vast te zetten. Bij het vastzetten mag de mannelijke sluiting de schouder en de schroefdraad van de vrouwelijke sluiting niet doorboren en zorg ervoor dat de mannelijke en vrouwelijke verbindingen gecentreerd zijn. Zorg voor de coaxialiteit van de sluiting van de boorinstallatie en de hoofdas van de powerhead.
7. Let op het controleren van de slijtage van elk onderdeel van de boorpijp. Als er abnormale slijtage optreedt, moet de oorzaak tijdig worden achterhaald:
(1) Bepaal of de boorpijp is bekrast door scherpe en harde stoffen in het gat;
(2) Bepaal of de boorstang is bekrast door het geleidingsapparaat van de boorinstallatie.
Wanneer de krassen op het lichaam van de boorpijp ongeveer 1 mm diep zijn en in een spiraalvormige toestand meer dan één keer rondgaan, gebruik deze dan met voorzichtigheid. Voorkom dat de boorpijp tijdens de constructie breekt, wat tot grotere verliezen leidt.
8. Let op de schade aan de korte verbinding van de boorkraag (verkeerde sluiting, ernstige slijtage van de willekeurige sluiting, enz.), en deze moet tijdig worden vervangen om de schroefdraad van de boorpijp te beschadigen.
9. Let op het hijsen en vermijd impactschade aan de mannelijke sluiting bij het hanteren van de boorpijp.
10. Wees voorzichtig om te voorkomen dat boorpijpen met verschillende sluitingstypes worden gemengd; zelfs als ze niet van dezelfde fabrikant komen, meng ze dan niet (omdat de technische parameters, verwerkingsmethoden, gereedschappen en mechanische apparatuur die door verschillende fabrikanten van boorpijpen worden gebruikt, verschillend zijn, en de toleranties van de boorpijp, de strakke afstanden moeten verschillend zijn); als het verschil tussen oud en nieuw te groot is, en de boorpijpen met te veel slijtage mogen niet worden gemengd om constructiegevaren te voorkomen.
11. Er wordt geconstateerd dat het sluitingstype van de boorpijp lokale kleinschalige schade heeft (ongeveer 1-2 sluitingen, de sluitlengte is 10 mm), en deze moet tijdig worden gerepareerd voor gebruik.
12. Wees voorzichtig om geen enkel deel van het boorstanglichaam vast te klemmen met een bankschroef, om te voorkomen dat het stanglichaam wordt vastgeklemd door glijders en de levensduur van de boorstang te verkorten.
13. Gebruik gekwalificeerd zinkgebaseerd ribvet. Boter is niet geschikt voor schroefdraadolie. Onvoldoende ribvet beschadigt de schouder van de verbinding, waardoor de schroefdraadverbinding gemakkelijk losraakt en de schroefdraad beschadigd raakt. Als de schroefdraadolie niet wordt gebruikt of de gebruikte schroefdraadolie niet gekwalificeerd is, wordt het oppervlak van de schroefdraad verlijmd, wat resulteert in het fenomeen van vastplakken.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
Dutch
